Надежное скрепление деревянных шпал и рельсов типа Р-43 на промышленных путях обеспечивают железнодорожные подкладки Д-43.

Подкладки Д-43 используют при костыльном скреплении нормальной и повышенной точности (модификацию необходимо уточнять при заказе).

С помощью такой подкладки рельс Р-43 или рельс Р-38 крепится на деревянную пропитанную шпалу путевыми костылями К165х16х16.

Размеры подкладок Д-43, а также предельные допустимые отклонения регламентируются ГОСТ 7056-77, в то время как технические требования к таким подкладкам указаны в стандарте ГОСТ 3280-84. В соответствии с последним подкладки Д-43 должны изготавливаться из сталей Ст.4, Ст.5 по ГОСТ 380 или сталей категории 2 или 3 по ГОСТ 535.

Все реализуемые нашей компанией ж/д подкладки имеют документы, подтверждающие их соответствие всем требованиям выше обозначенных стандартов.

Подкладка Д-43, цена которой может изменяться в зависимости от многих факторов, используется в основном для качественного крепежа рельса типа Р-50 к шпалам, могут быть как бетонные, так и деревянные. Стоит отметить, что подкладка Д-43 идеально подходит для установки на прямолинейных участках железнодорожного пути, если же вам необходимо оборудовать стрелочный перевод, то в таком случае лучше воспользоваться подкладкой СД-50.

Характеристики:

• Ширина изделия составляет 160 мм
• Длина 290 мм
• Всего в подкладке 5 отверстий
• Вес изделия - 5,26 кг
• В 1 тонне - 190 шт

Железнодорожные подкладки типа Д-43 могут различаться своими типоразмерами, тем не менее все они проходят предпродажную проверку на соответствие российским ГОСТам. А эксплуатационные и технические характеристики конструкционной стали, из которой они делаются всегда соответствуют заводским нормам и правилам. В качестве исключения, данные железнодорожные изделия могут выпускаться по индивидуальным чертежам, которые могут вносить небольшие корректировки в характеристики и габариты данного изделия.